Anuncia plan de obras FISM por 26 millones 322 mil pesos

Con apego las medidas de prevención sanitaria, el Presidente Municipal de Colón, Filiberto Tapia Muñoz sostuvo mesas de trabajo con 43 subdelegados y ocho delegados municipales. Informó, entre otras temas, sobre las rutas que seguirá el plan de obras públicas del Fondo de Aportaciones para la Infraestructura Social Municipal (FISM). 

Acompañado por los integrantes de su gabinete, durante su mensaje anticipó que la adopción responsable de las medidas sanitarias será la estrategia transversal para los esfuerzos dirigidos a la reactivación de la economía local.

«Estamos para hacer equipo y sacar a nuestro municipio adelante. Hoy retomamos este ejercicio con respeto a las medidas sanitarias para generar nuevos beneficios en sus comunidades».

Especificó que en próximas semanas arrancarán las obras públicas del FISM 2020 a través de una inversión de 26 millones 322 mil 658 pesos. Mayormente se trata, mencionó, de proyectos de agua potable, red eléctrica, drenaje, infraestructura educativa y urbanizaciones de vialidades principales.

Para la atención oportuna de problemas específicos, se instalaron mesas de atención a título de las 13 Secretarías, el Patronato Sistema Municipal DIF, el Centro Poder Joven y Regidores del H. Ayuntamiento.

Desde que asumió el cargo el 18 de agosto del 2020, el Presidente Municipal, Filiberto Tapia Muñoz ha establecido mesas de trabajo con delegados y subdelegados en dos ocasiones. A la par de crear un sistema de monitoreo cotidiano para la atención de emergencias.

"Como Colegio estamos muy interesados en el Tren México-Querétaro, esperemos que por el bien de los queretanos y de quienes residen en la CDMX veamos la culminación de este proyecto, para tener esta importante alternativa de transporte, declaró Sergio Camacho Hurtado, Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Querétaro.
Sergio Camacho indicó que la noticia del tren de alta velocidad ha sido recibida con agrado en el Colegio de Ingenieros Civiles, una obra que será con participación de capital privado, ya que al gobierno federal le resultó, desde hace 6 años, imposible la realización por el tema financiero.
Agregó el presidente de los ingenieros civiles que hay que revisar qué parte del proyecto se está rescatando, puesto que tenemos claro de que muy buena parte, si no es que todo el derecho de vía ya se encontraba liberado.
Allí está ya el lugar por donde va a ser la traza de la vía, y habrá que revisar ahorita cuál es la propuesta que traen para las estaciones, sobre todo la que nos atañe a nosotros aquí en la ciudad de Querétaro.
Dijo que de momento no les han proporcionado información y la están solicitando a la agencia reguladora, y a partir de allí, ser partícipes de los estudios y proyectos u validarlos junto con ellos, para la instalación de esta terminal.
Afortunadamente –dijo- la agencia regulatoria del proyecto del tren está dirigida por un queretano, el maestro Alejandro Álvarez Reyes Retana, eso muestra que hay un especial interés para la entidad, y es precisamente con quien estamos buscando el contacto para hacer la revisión del proyecto.
Recordó Sergio Camacho que en su momento el proyecto del tren México-Querétaro hace casi 6 años estaba listo, ya estaba desarrollado, pero existió la controversia de la terminal, de dónde se iba a instalar, y además las situaciones y los programas de no financiamiento a la obra, todo esto llevó a su cancelación.
Se requiere actualizar el proyecto debido al crecimiento de la mancha urbana de 2014 hasta esta fecha 2020, que también incide en la toma de decisiones, aunque lo ideal es que las estaciones estén cercanas, para que sea viable su uso y también atravesar la longitud que vaya a tener la vía, para realizar las velocidades que se piensan para el tren, debido a que es un tramo corto para un tren de alta velocidad, se deben encontrar alternativas muy convenientes para los usuarios.

Álvaro Ugalde Ríos, Presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción Delegación Querétaro (CMIC), señaló que el proyecto del Tren México-Querétaro será una buena alternativa para reducir los accidentes en la autopista México-Querétaro, que es la más transitada del país.
"Por esto vemos bien este proyecto del Tren México-Querétaro, es el mismo tren que se tenía proyectado en gran parte hace 6 años, con un presupuesto entonces, de 38 mil millones de pesos, que ahorita se incrementó de 30% a 35%, con el anuncio del presupuesto de 51 mil millones de pesos, expresó Álvaro Ugalde.
"Deseamos que parte de la obra se quede en Querétaro, y para ello ya empezamos a platicar en la CMIC para hacer un consorcio, una agrupación donde brindemos una alternativa de los constructores queretanos para participar en la construcción del tren México-Querétaro.
Al menos 30 empresas de la CMIC se pueden formar parte de este consorcio, con una buena fuerza de financiamiento, y a través del Gobierno Estatal se haría un mecanismo de acercamiento con la agencia reguladora del proyecto.
La participación de los constructores queretanos sería en la construcción en las partes cercanas y en las terminales, mantenimiento, las verificaciones de las terminales, de las laterales, que se califican para el eje de la vía.
El Presidente de la CMIC agregó que el Gobernador del Estado, Francisco Domínguez Servién, está solicitando y proponiendo que haya una terminal en San Juan del Río y otra en el Aeropuerto de Querétaro.
También se espera la determinación si será de alta velocidad, y asignación del proyecto, porque no sabemos cómo van a estar las terminales específicamente.
“Aún no dicen en qué porcentaje y de qué manera se va a hacer la asociación de gobierno federal y la iniciativa privada, sabiendo eso, se podrá conocer cómo será la licitación, si se va a segmentar la línea del tren”, finalizó el Presidente de la CMIC.